Перейти к содержанию
№ 358, ул. Юйхуа-Дунлу, зона высоких технологий, г. Шицзячжуан, провинция Хэбэй, Китай

Новости

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям

Обзор изделия

Зуб вилочного погрузчика, как следует из названия, является принадлежностью вилочного погрузчика. Особые условия его работы требуют от зуба хорошей износостойкости, а также высокой прочности и вязкости. Поэтому выбор материала, проектирование литейного процесса и контроль процесса заливки играют ключевую роль и влияют на характеристики изделия.

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 1
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 2

Рисунок 1 Зуб вилочного погрузчика

Выбор материала

Выбор материала

Поскольку к зубу предъявляются требования по хорошей износостойкости, а также определённым прочности и вязкости, сначала выбирают низкоуглеродистую легированную сталь. Низкоуглеродистая сталь имеет очень низкое содержание углерода, поэтому её вязкость и пластичность очень высоки, но прочность низкая, а литейные свойства неудовлетворительны; на основе низкоуглеродистой стали добавляют соответствующие легирующие элементы Mn и Cr. Они позволяют сохранить хорошую вязкость, одновременно повышая прочность и износостойкость, а также улучшают литейные свойства, обеспечивая требования производства методом литья по газифицируемым моделям.

Проектирование химического состава

Таблица 1: Проектирование состава низкоуглеродистой легированной стали

Наименование элемента Si Mn Cr
Содержание(%

Проектирование литниковой системы и параметров

Проектирование литниковой системы

Рабочая часть зуба находится ниже монтажного отверстия, поэтому применяется вертикальный способ литья, обеспечивающий наиболее плотную структуру нижней части; вертикальная заливка подразделяется на:

Вертикальная заливка с верхним подводом: скорость заливки высокая, но легко вызвать обратный выброс; стенка в зоне монтажного отверстия тонкая, поэтому внутренний питатель устанавливать нецелесообразно;

Вертикальная заливка с нижним подводом: заполнение формы стабильное, но скорость заливки низкая, а установка внутреннего питателя затруднена;

Вертикальная заливка с боковым подводом: заполнение плавное, скорость высокая, обратный выброс возникает редко, толщина стенки в зоне внутреннего питателя умеренная и удобна для его установки.

На основании изложенного окончательно выбрана литниковая система вертикальной заливки с боковым подводом. В верхней части монтажного отверстия установлена небольшая прибыль для сбора отходящих газов и шлака.

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 3
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 4

Рисунок 2: Чертёж конструкции литниковой системы

Проектирование литейных параметров

Таблица 2 Первые параметры литья

<3kg/s -0.04Mpa >2mm 5min 45min
Параметр Температура расплава Температура заливки Скорость литья Степень отрицательного давления Толщина покрытия Время выдержки давления Время переворота
Значение <3kg/s -0.04Mpa >2mm 5min 45min

Таблица 3 Вторые параметры литья

4-5kg/s -0.04Mpa >2mm 5min 45min
Параметр Температура расплава Температура заливки Скорость литья Степень отрицательного давления Толщина покрытия Время выдержки давления Время переворота
Значение 4-5kg/s -0.04Mpa >2mm 5min 45min

Таблица 4 Параметры третьей заливки

5-6kg/s -0.05Mpa 1.5-2mm 5min 30min
Параметр Температура расплава Температура заливки Скорость литья Степень отрицательного давления Толщина покрытия Время выдержки давления Время переворота
Значение 5-6kg/s -0.05Mpa 1.5-2mm 5min 30min

Таблица 5 Параметры четвёртой заливки

6-7kg/s -0.06Mpa 1.5-2mm 5min 30min
Параметр Температура расплава Температура заливки Скорость литья Степень отрицательного давления Толщина покрытия Время выдержки давления Время переворота
Значение 6-7kg/s -0.06Mpa 1.5-2mm 5min 30min

Качество изделия и контроль процесса

Первая заливка

Использовались литниковые чаши и кольца из огнеупорного кирпича; поскольку заказчик не подготовил достаточное количество, операция по удалению шлака с применением агломерирующего агента в печи и ковше не выполнялась.

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 5
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 6

Рисунок 3: Фотография первой заливки в опоке

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 7
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 8

Рисунок 4: Изделие после первой заливки

Проблемы: 1, в верхней части отливки имеется обширное шлаковое включение; 2. В верхняя часть наиболее серьёзно пострадавшей отливки полностью заполнена глазурью, и расплав стали вообще не может её заполнить; 3, в некоторых монтажных отверстиях отливок и других участках с тонкими стенками появляются неспай и недолив.

Меры: 1, использовать шлакообразующий агент, удалять шлак из печи и ковша; 2. Использовать чистое сырьё для уменьшения количества примесей в расплаве стали; 3. Объединять три группы моделей в одну группу для повышения скорости заливки и обеспечения быстрого заполнения; 4. Накрывать отверстие высокотемпературной шлакоизоляционной ватой.

Вторая заливка

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 9
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 10

Рисунок 5: Вторая заливка в опоке

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 11
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 12

Рисунок 6: Изделие после второй заливки

По сравнению с прошлым разом: неспай, недолив и дефекты обширных шлаковых включений устранены.

Проблемы: 1, на поверхности имеются поры, структура сечения внутреннего питателя крупнозернистая, на сечении наблюдается усадка; 2. Масса одной группы в середине выше, чем масса двух групп по краям.

Меры: 1, уменьшить толщину покрытия, увеличить степень отрицательного давления; 2. снизить температуру заливки; 3. сократить время переворота опок; 4. использовать одну литниковую чашу на одну группу отливок.

Третья заливка

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 13
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 14

Рисунок 7: Третья заливка в опоке

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 15
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 16

Рисунок 8: Изделие после третьей заливки

5-6kg/s

По сравнению с прошлым разом: структура сечения внутреннего питателя стала заметно плотнее, скорость заливки достигла 5-6kg/s, а дефект пористости на поверхности изделия значительно уменьшился.

Проблемы: 1, на поверхности отдельных изделий по-прежнему имеются дефекты пористости; 2. на верхней части некоторых отливок имеются дефекты шлаковых включений.

Меры: 1. продолжать повышать отрицательное давление и равномерно выполнять небольшие отверстия в верхней части каждой модели; 2. перед выпуском расплава стали для раскисления использовать в печи алюминиевый поршень, а для раскисления поместить алюминиевую проволоку в разливочный ковш.

Четвёртая заливка

Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 17
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 18
Технология литья зуба ковша погрузчика по газифицируемым моделям — изображение 19

Рисунок 9: Изделие после четвёртой заливки

Итог: после нескольких попыток отливки были успешно изготовлены и соответствовали требованиям; окончательно подтверждены материал и параметры литья качественных отливок.

Таблица 6 Химические элементы качественных отливок

Наименование элемента Si Mn Cr
Содержание(%

Таблица 7 Параметры литья качественных отливок

6-7kg/s -0.06Mpa 1.5-2mm 5min 30min
Параметр Температура расплава Температура заливки Скорость литья Степень отрицательного давления Толщина покрытия Время выдержки давления Время переворота
Значение 6-7kg/s -0.06Mpa 1.5-2mm 5min 30min

Итог технологических положений

6kg/s

-0.06—0.05Mpa

1. Производство отливок должно выполняться в режиме высокотемпературного раскисления и выпуска металла — спокойного удаления шлака в ковше — низкотемпературной быстрой заливки — предварительного воздушного охлаждения;

2. Скорость заливки должна быть не менее 6kg/s; во время заливки расплав стали следует поддерживать максимально стабильным, а каждую порцию расплава из ковша необходимо заливать в течение 2min.

3. Отрицательное давление: -0.06— 0.05mpa при заливке, -0.03mpa при выдержке давления; отрицательное давление следует в любой момент регулировать в соответствии с пористостью и условиями заливки;

4, покрытие: толщина не менее 1.5mm и не более 2mm при условии соблюдения пределов литья;

5, для плавки следует по возможности использовать чистое сырьё; после достижения температуры металла нельзя длительно выдерживать металл;

6, в ковше необходимо использовать шлаковый блок из высокотемпературной шлаковой каменной ваты; шлаковый блок из ваты можно прижимать железным грузом;

7, время перемешивания покрытия 1.5-2h; после завершения перемешивания перед использованием выдержать 10 минут;

8, при использовании квадратного литникового стояка отшлифовать его рёбра и углы мелкой наждачной бумагой, чтобы облегчить удержание покрытия и избежать пригара.